Proposta de renovação por mais 30 anos inclui R$ 131 milhões em melhorias e reforça papel estratégico da ferrovia no Sul do estado
A prorrogação antecipada da concessão da Ferrovia Tereza Cristina (FTC) foi tema de debate durante reunião da Câmara de Transporte e Logística da FIESC, realizada na última terça-feira (7), em Florianópolis.
O encontro reuniu autoridades catarinenses, representantes da federação e lideranças empresariais. Pela ferrovia, participaram o diretor Benony Schmitz Filho e integrantes da equipe técnica.
Durante a apresentação, Benony destacou a trajetória da concessionária desde o início da concessão, em 1997. Ao longo desse período, a FTC investiu R$ 88,7 milhões em segurança, modernização da malha e eficiência operacional, além de transportar mais de 78,1 milhões de toneladas de carvão mineral.
A ferrovia também recolheu R$ 387,4 milhões ao Tesouro Nacional em outorgas, arrendamentos e tributos, consolidando-se como principal corredor logístico do Sul catarinense.
Novos investimentos e prazo de concessão
A proposta de prorrogação por mais 30 anos prevê cerca de R$ 131 milhões em investimentos. Desse total, R$ 45 milhões serão destinados à manutenção e melhorias na via, R$ 56 milhões à modernização de locomotivas e vagões, e R$ 30 milhões para soluções de conflitos urbanos ao longo dos 14 municípios atendidos.
O tema ganha urgência, já que o contrato atual se encerra em janeiro de 2027. A renovação antecipada está em processo de participação social conduzido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, com contribuições abertas até 22 de abril por meio da plataforma ParticipANTT.
A reunião na FIESC faz parte de uma agenda de mobilização institucional da concessionária, que inclui audiências públicas e diálogo com o setor produtivo e o poder público.
Corredor logístico estratégico
A Ferrovia Tereza Cristina opera 164 quilômetros de trilhos no Sul de Santa Catarina, conectando a região carbonífera ao Complexo Termelétrico Jorge Lacerda e ao Porto de Imbituba.
A estrutura é considerada estratégica para o escoamento de carvão mineral e cargas conteinerizadas, além de desempenhar papel importante na segurança energética, na competitividade logística e no desenvolvimento sustentável da região.
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